宝马收购阿尔宾娜 盘点阿尔宾纳经典车型

ALPINA是一家德国独立的汽车制造商,经德国交通部认证,ALPINA是德国最小规模的一家汽车制造商。ALPINA与BMW的紧密合作已经超过50年,2022年3月10日,宝马集团宣布收购阿尔宾娜,这也代表着在紧密合作50年后还将会有着更紧密的合作空间,接下来我们就一同盘点在这50年间,ALPINA与BMW的一小部分的经典车型。

ALPINA B4 BITURBO

ALPINA在2016年10月28日正式宣布进入中国市场,并引进ALPINA B4 BITURBO(基于BMW4系打造)作为在国内销售的首款车型,ALPINA每年产量大约1200-1700台,但目前在我心中的初始记忆仍是这款ALPINA B4 BITURBO极具质感的经典20幅轮毂。

在2014年ALPINA的销量统计中,基于BMW 3系与4系打造的车型占据百分之五十,所以作为在国内销售的首款车型也并不稀奇。

ALPINA随后宣布了ALPINA B4 BITURBO售价为110万元,但同期,同样基于BMW 4系打造的M4基础款“仅”售90.68万元。

ALPINA B4 BITURBO的发动机是在N55发动机的基础上进行了升级强化,并如名字中“BITURBO”所述,在发动机之中加入了一颗涡轮,最大功率达到了410马力,峰值扭矩为600N·m,0-100km/h加速时间为4.2秒,最高时速305km/h,配备的是宝马车主十分熟悉的采埃孚8AT变速箱。

ALPINA车标为红蓝相间,红色是双化油器的代表,蓝色的是经过锻造后的曲轴,最初的寓意为ALPINA是对化油器的升级和发动机锻造的的车企,随着发展才开始对内饰、外观等部位进行升级改造。

在内饰上的强化更多的是用料与细节的不同,座椅为红色缝线,方向盘有了不同的皮质与双色的缝线,气囊盖上的标为ALPINA车标,蓝色仪表盘底与红色指针的细节搭配呼应了车标的配色。

内饰中最大的不同是空调控制面板下方的铭牌,这是ALPINA独有的身份标识,并在铭牌上会显示这是全球第几辆的ALPINA B4 BITURBO。

仪表上的字体更为粗壮,表底时速也增加至330km/h,但背光颜色与液晶仪表显示与普通版BMW 4系相差不大。

车身侧的ALPINA经典拉花需要选装,但醒目的ALPINA经典的20幅轮毂足以表明身份。

对ALPINA最深的印象莫过于这幅经典的19寸的20幅轮毂,在我心中已经成为了ALPINA的独有标识。

ALPINA B5 BITURBO Edition 50

在2015年,ALPINA制造商迎来了50周年的巨大里程碑,为了庆祝50周年,ALPINA制造了B5与B6BITURBO两款限量版车型,两款周年纪念版车型均限量50台,并提供两种特有的Alpina Blue 和 Alpina Green 颜色。

ALPINA B5 BITURBO搭载了4.4升V8 Bi-Turbo发动机,可提供最大功率600马力的输出,和800N·m的峰值扭矩,创造了ALPINA的50年历史记录。

ALPINA B5 BITURBO在 4.2 秒内从0km/h加速到100 km/h,可以在 12.7 秒内从 0km/h冲刺到200 公里/小时,最高时速达到 328 公里/小时,这在当时成为了世界最快的豪华轿车之一。

刹车搭载的是395毫米的Brembo制动盘和高温刹车片,原厂标配了Akrapovic 高性能排气管。其实ALPINA自2011年起,就将Akrapovic 高性能排气管纳入标配的制造厂商,也是全世界第一家如此操作的厂商。

Akrapovic 高性能排气管是产自斯洛文尼亚的钛合金排气管,与钢制排气管相比,能够减轻17公斤的重量,大直径与活动襟翼提供了V8发动机能够达到的动人声浪。

总结

每当总结海外厂商的改装、升级文化和制造商时,羡慕不必多说,但高昂的售价也在心中五味杂陈。不仅造车厂商有着近百年的历史,并且还有这近半个世纪的改装厂历史,说一点不羡慕是难以做到的,只希望属于我们的汽车文化、属于我们的“CDM”能够蓬勃、长足发展,并且向全世界输出,这或许也是全国车迷最希望的场景。

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